呼叫空中救护车:医疗直升机需要为未来的中国热潮而努力

时间:2018-01-11 22:03:08166网络整理admin

新加坡/北京(路透社) - 随着中国向民用飞机开放其低空空域,全球航空业正在为私人公务机和飞行员培训学校之外的繁荣奠定基础 - 购买空中救护直升机机队空中客车集团中国直升机部门负责人诺伯特·杜克罗特说,中国军用直升机部门的空中通道表明,中国有超过3000架紧急医疗直升机的需求量很大 - 目前只需要20架左右在服役虽然美国已经拥有1,500多架空中救护直升机,但由于民用空域的限制,中国的机队很少在一个世界卫生组织估计每年有超过25万人死于道路交通事故的国家,中国城市堵塞的空中撤离街道和偏远的农村地区可以加快医疗保健,拯救生命中国国务院提出的改变将由你决定将通用航空空域的上限从1000米提高到3000米,这将使空中救护车可以使用的高度和路线大幅增加,这对于像钱思玮的中国空气医疗服务有限公司这样的先驱者来说是一个福音“应急空中医疗服务有很大帮助中国的增长潜力是因为我们的目标客户是普通大众,而不仅仅是特权者,“培训的妇产科医生钱告诉路透社,而直升机疏散的费用是每小时约3万元人民币(4,565美元),像钱的公司这样的公司在某些情况下可以削减成本高达50%的折扣方案中国航空医疗公司拥有四架直升机和两架商务喷气机,在地方当局的支持下运营,据称他的服务已经证明如此受欢迎,其他三个省份邀请陈航医疗服务部门开展类似的行动中国航空医疗只是其中一个北京正在寻求发展成为一个蓬勃发展的本土工业国有飞机制造商中航工业,也提供直升机,这是另一个更广泛的航空领域,但自由化也吸引了空客和美国飞机制造商德事隆公司等西方公司,热衷于瞄准他们认为的主要增长机会对于空中客车公司高管杜克罗来说,算术很简单他预计今年将向中国出售60架直升机 - 因为他拒绝披露的价格 - 并且该国每年要购买300架直升机2025年经济增长仍然超过发达市场,自由化开始“到2025年,中国将成为世界上最重要的直升机市场”,Ducrot表示,虽然一些地方当局热情,如钱的情况,一些现代医院可能是能够容纳直升机停机坪,中国的医疗保健行业已经嘎吱作响,老化的医院基础设施可能会对空中救护车的增长产生制约作用中国西南部成都市四川省人民医院工程师刘晓曦表示,当该设施在20世纪80年代建设时,考虑了一个直升机停机坪,但被拒绝为“太复杂”“很难添加东西到这座建筑物,特别是四面高耸的塔楼,“刘说,虽然一些医院可以添加它们,但他说,”如果你想在建筑物顶部增加直升机停机坪,那么你必须设计尽管有关医疗保健基础设施,直升机停机坪建设以及北京如何监管低水平民用航空业务等问题的不确定性,但中国可能拥有2000个通用航空机场 2030年,如果该国开放该部门直至私人投资,月刊“中国民航报”和美国联邦航空承包商出版商Francis Chao说对中美航空交易所的管理与2020年中国国务院对500个机场的预测相比较但是,赵超警告说,“如果没有进一步放宽航班许可,租赁和燃料供应的可用性,更多可用的机场和航班服务,增长可能受到限制” 除紧急医疗服务外,空中客车公司和德事隆公司旗下的贝尔直升机公司(Bell Helicopters)拒绝就此事发表评论,其目标是快速增长的国内旅游市场,消防和警察服务以及需要巡逻管道和公司的公司电力线例如,空中客车公司同意去年10月在中国为其H135直升机设立最终装配线,但尚未公布新工厂的位置它还投资支持服务,如销售办事处,维修中心和培训飞行员中心 - 后者在全国范围内供不应求(纠正最后一段,