普拉特批评新发动机的批评者,让供应商做好准备

时间:2018-01-08 19:03:22166网络整理admin

康涅狄格州MIDDLETOWN(路透社) - 飞机发动机制造商Pratt&Whitney的负责人周二对卡塔尔航空公司和汉莎航空公司对普拉特新型齿轮传动涡轮风扇的批评表示反对,称早期出牙问题导致一些空客(AIR.PA)飞机交付延迟已被修复 “我不打算讨论汉莎航空公司的首席执行官或卡塔尔的首席执行官正如我所知,我只会向你陈述事实,“普拉特惠特尼总裁鲍勃勒杜克在康涅狄格州的一次媒体活动中说卡塔尔航空公司的首席执行官Akbar Al Baker上周表示,由于担心发动机需要额外的时间在某些条件下启动,他已经取消了一架Pratt动力A320neo,这是大型空中客车订单的一部分一些A320飞机在法国图卢兹的空中客车工厂等待发动机,汉莎航空公司(LHAG.DE)由于启动缓慢而没有飞机进入某些机场普拉特是联合技术公司(UTX.N)的子公司,是世界上最大的飞机发动机制造商之一,还有通用电气公司(GE.N)和英国劳斯莱斯控股公司(RR.L)勒杜克打破了普拉特的数据:三家航空公司驾驶7架A320发动机,称为PW1100G,与之前的发动机相比,燃油消耗减少了16%,噪音降低了75% Leduc表示,到目前为止,已有2000多次起飞和着陆,它没有出现重大的飞行或起飞问题,并且它具有99.75%的可靠性,这意味着它能够准时离开大门他说:“这是一项非凡的服务,”仅次于1995年的波音(BA.N)777 GTF的表现至关重要,因为普拉特在今年十年结束时将产量从今年的约200台增加到每年1,200台,通过积压的7,100份确认订单和承诺,足以使其工厂运行8年,产生7500亿美元收入超过25年 GTF发动机正用于空客,巴西航空工业公司(EMBR3.SA),加拿大庞巴迪公司,日本三菱公司和俄罗斯伊尔库特公司的新型商用喷气客机为了确保顺利进行,Pratt正在关闭其1,600家供应商的网络,这些供应商提供了大约80%的引擎内容普拉特把它们保持在如此高的标准,以至于很多人都没有达到这个标准联合技术公司(United Technologies Corp.)首席执行官格雷戈里•海耶斯(Gregory Hayes)表示,“其中约有44%(1,600)是我们认为表现不佳的事情”也就是说,他们没有按时交付95%而他们没有交付(质量)百万分之500或更高“如果供应商不符合标准,普拉特将派工程师帮助解决问题,这是新发动机数十亿美元投资的一部分该公司在新设施投资13亿美元的过程中约有一半在这里一家波光粼粼的白色工厂,工人们周二组装了五台发动机每台7,000磅(3,175千克)的机器悬挂在高架轨道的摇篮中,允许工人操纵它们以便于装配,这是从汽车工厂学到的一个技巧两扇发动机靠近门,用白色塑料包裹,准备运往空客佛罗里达州西棕榈滩也有类似的路线,这是普拉特在其线路上没有单点故障的策略的一部分 Leduc说,该公司还对供应商进行了翻倍,试图寻找零件的第二或第三来源,以确保它始终能够按时获得所需的零件勒杜克表示,普拉特正在更深入地研究其供应链在部件即将到货的100周之前,它将从1月份的20周开始转向监控供应商如果供应商没有做好准备“并且你已经六周了,那么你就死了,